Najdziwniejsze samochody, jakie widział świat

Od momentu zjechania pierwszego samochodu z linii montażowej świat motoryzacyjny ewoluował prawie co 10 lat. Modele z jednej epoki były nieco podobne: pod względem wyglądu, właściwości technicznych, obecności lub braku niektórych opcji. Ale były wyjątki od tej reguły w postaci najbardziej niezwykłych maszyn.

Po II wojnie światowej trójkołowa Isetta uratowała BMW przed bankructwem: podczas gdy ich konkurenci sprzedawali drogie samochody, Bawarii polegali na tych małych samochodach. Udało im się zrealizować ponad 160 000 Isetty i poważnie poprawić swoją sytuację finansową.

Ostentatienne Opera Sedan został pomyślany jako luksusowy sedan, ale nie wykroczył poza koncepcję. W ciągu dwóch lat właściciel Mohsa był w stanie wyprodukować nieco mniej niż tuzin tych samochodów. Cechą tych samochodów jest brak drzwi. W środku można było dostać się tylko przez bagażnik.

W 2010 roku francuska firma Axiam-Mega wprowadziła lekką ciężarówkę MultiTruck. Liczył na transport sprzętu na krótkie odległości. Ale zarówno z silnikiem Diesla, jak i silnikiem benzynowym, model ten wyróżniał się niskimi kosztami eksploatacji.

Po II wojnie światowej zabroniono Niemcom angażować się w produkcję samolotów. Producenci samolotów byli zmuszeni szukać innych nisz. Messerschmitt, na przykład, w 1953 r. Wypuścił na rynek swój pierwszy samochód, KR175, który sami Niemcy nazywali skuterem z kabiną.

Peel P50 - samochód przeznaczony dla jednej osoby. Miał jedne drzwi i ważył tylko 59 kg. Zużycie paliwa tego „dziecka” wynosi zaledwie 2,8 litra na 100 kilometrów. W 2010 r. Wydano ograniczoną wersję takich samochodów, ale z silnikiem elektrycznym.

Samochód z nosorożcem - taki zabawny przydomek Daihatsu Midget II otrzymał ze względu na koło zapasowe umieszczone na masce. Został zaprezentowany w 1993 roku na Tokyo Motor Show, ale trafił do serii dopiero w 1996 roku. Taki model może być zarówno podwójny, jak i obliczony na jednym sterowniku.