Pierwszy tramwaj wodorowy został przetestowany w Petersburgu
Testy pierwszego prototypu tramwaju LM-68M, który jest wyposażony w wodorowe ogniwa paliwowe, zdaniem twórców, zakończyły się powodzeniem. Odbywały się one na Alei Moskiewskiej w Petersburgu.
Nic dziwnego, że nazwali ten model nie bez powodu, ponieważ większość prac nad tworzeniem próbki jest wciąż przed nami. Według twórców tego tramwaju potrwają około 3-4 lat. Niemniej jednak perspektywy dla tej koncepcji są dość korzystne.
„Tramwaj na paliwo wodorowe jest rozwinięciem rosyjskich inżynierów. Jego utrzymanie jest nieco tańsze niż konwencjonalnego tramwaju: nie trzeba budować podstacji ciągu za 100-150 milionów rubli i sieci kontaktowej, której kilometr kosztuje około 14 milionów rubli, nie trzeba utrzymywać i utrzymywać sieci kablowej. Potrzebne są tylko podstacje wodorowe” - powiedział Siergiej Kijew, szef działu polityki technicznej w Petersburgu Gorelectrotrans.
Eksperci uważają, że stworzenie takiego tramwaju będzie kosztować znacznie mniej niż konwencjonalne wagony około trzy razy.
Igor Landgraf, zastępca dyrektora Centralnego Instytutu Badawczego Sieci Elektrycznych Energii Wodoru, oświadcza, że koncepcję samochodu można przygotować do końca tego roku. Następnie będzie można ocenić jego wartość.
„Petersburg rośnie na nowych obszarach, taki tramwaj może obsługiwać obszary podmiejskie - Shushary, Kolpino, Krasnoe Selo” - powiedział Sergey Kitaev.
Nic dziwnego, że nazwali ten model nie bez powodu, ponieważ większość prac nad tworzeniem próbki jest wciąż przed nami. Według twórców tego tramwaju potrwają około 3-4 lat. Niemniej jednak perspektywy dla tej koncepcji są dość korzystne.
„Tramwaj na paliwo wodorowe jest rozwinięciem rosyjskich inżynierów. Jego utrzymanie jest nieco tańsze niż konwencjonalnego tramwaju: nie trzeba budować podstacji ciągu za 100-150 milionów rubli i sieci kontaktowej, której kilometr kosztuje około 14 milionów rubli, nie trzeba utrzymywać i utrzymywać sieci kablowej. Potrzebne są tylko podstacje wodorowe” - powiedział Siergiej Kijew, szef działu polityki technicznej w Petersburgu Gorelectrotrans.
Eksperci uważają, że stworzenie takiego tramwaju będzie kosztować znacznie mniej niż konwencjonalne wagony około trzy razy.
Igor Landgraf, zastępca dyrektora Centralnego Instytutu Badawczego Sieci Elektrycznych Energii Wodoru, oświadcza, że koncepcję samochodu można przygotować do końca tego roku. Następnie będzie można ocenić jego wartość.
„Petersburg rośnie na nowych obszarach, taki tramwaj może obsługiwać obszary podmiejskie - Shushary, Kolpino, Krasnoe Selo” - powiedział Sergey Kitaev.
