Boeing jeden po drugim zmniejsza zużycie paliwa
Boeing podczas testów udowodnił skuteczność lotu samolotu jeden po drugim. Wcześniej główny konkurent firmy, europejski koncern Airbus, ogłosił zamiar przetestowania tej teorii, pisze Tydzień Lotniczy.
Inżynierowie szpiegowali koncepcję lotu jeden po drugim u ptaków. Ptaki wolą latać w stadach z wielu powodów, ale jednym z głównych jest to, że poruszanie się w grupie jest łatwiejsze. Kiedy ptaki ustawiają się w kształcie litery V, latające za stadami łapią wiry powietrzne podniesione przez skrzydła ptaka z przodu.
Podobne loty są testowane zarówno przez Boeinga, jak i Airbusa. Chodzi o to, aby zwiększyć efektywność lotu na lotach długodystansowych - pierwszy samolot w parze wytworzy ciąg w górę, a drugi go wykorzysta.
Testy przeprowadzone przez Boeinga wykazały, że taka zasada naprawdę oszczędza paliwo. Wspólne testy z FedEx obejmowały samoloty Boeing 777F i samolot ecoDemonstrator.
Drugi samolot leciał z prędkością przelotową w odległości 1,22 km od pierwszego na autopilocie. Boeing nie ujawnia żadnych wyników innych niż zmniejszenie zużycia paliwa ecoDemonstrator.
Inżynierowie szpiegowali koncepcję lotu jeden po drugim u ptaków. Ptaki wolą latać w stadach z wielu powodów, ale jednym z głównych jest to, że poruszanie się w grupie jest łatwiejsze. Kiedy ptaki ustawiają się w kształcie litery V, latające za stadami łapią wiry powietrzne podniesione przez skrzydła ptaka z przodu.
Podobne loty są testowane zarówno przez Boeinga, jak i Airbusa. Chodzi o to, aby zwiększyć efektywność lotu na lotach długodystansowych - pierwszy samolot w parze wytworzy ciąg w górę, a drugi go wykorzysta.
Testy przeprowadzone przez Boeinga wykazały, że taka zasada naprawdę oszczędza paliwo. Wspólne testy z FedEx obejmowały samoloty Boeing 777F i samolot ecoDemonstrator.
Drugi samolot leciał z prędkością przelotową w odległości 1,22 km od pierwszego na autopilocie. Boeing nie ujawnia żadnych wyników innych niż zmniejszenie zużycia paliwa ecoDemonstrator.
