Samolot naddźwiękowy XB-1 przetestowany na pustyni Monhava
Naddźwiękowy samolot pasażerski XB-1 jest testowany na pustyni Monhava. Jego testy przeprowadzane są przez amerykańską firmę startupową Boom Supersonic.
Aby przetestować demonstratora, firma startupowa podpisała umowę z Flight Research. Ten ostatni zapewni hangar parkingowy i samolot szkoleniowy T-38, który będzie wykorzystywany zarówno do szkolenia pilotów XB-1, jak i do eskortowania XB-1 podczas lotu testowego, raporty Flightglobal.
Startupy zaczęły opracowywać naddźwiękowe samoloty pasażerskie w 2010 roku. Planują wykorzystać materiały i wyniki testów do stworzenia naddźwiękowego samolotu pasażerskiego Overture, którego uruchomienie planowane jest do komercyjnego wykorzystania w połowie 2020 roku.
Według twórców XB-1 będzie miał obliczoną prędkość przelotową wynoszącą 2,2 siły Macha i zasięg lotu 1,9 km. Długość aparatu wynosi 20,7 m, rozpiętość skrzydeł wynosi 5,2 m.
Wcześniej informowano, że najnowszy widebody samolotu Boeing 777X po raz pierwszy poleciał w niebo w ramach lotu próbnego.
Aby przetestować demonstratora, firma startupowa podpisała umowę z Flight Research. Ten ostatni zapewni hangar parkingowy i samolot szkoleniowy T-38, który będzie wykorzystywany zarówno do szkolenia pilotów XB-1, jak i do eskortowania XB-1 podczas lotu testowego, raporty Flightglobal.
Startupy zaczęły opracowywać naddźwiękowe samoloty pasażerskie w 2010 roku. Planują wykorzystać materiały i wyniki testów do stworzenia naddźwiękowego samolotu pasażerskiego Overture, którego uruchomienie planowane jest do komercyjnego wykorzystania w połowie 2020 roku.
Według twórców XB-1 będzie miał obliczoną prędkość przelotową wynoszącą 2,2 siły Macha i zasięg lotu 1,9 km. Długość aparatu wynosi 20,7 m, rozpiętość skrzydeł wynosi 5,2 m.
Wcześniej informowano, że najnowszy widebody samolotu Boeing 777X po raz pierwszy poleciał w niebo w ramach lotu próbnego.
