Używamy plików cookie niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania witryny oraz dodatkowych, aby interakcja z witryną była maksymalnie wygodna. Pomaga nam to personalizować Twoje doświadczenia użytkownika oraz uzyskiwać informacje analityczne w celu poprawy usługi.
Jeśli zgadzasz się na akceptację wszystkich plików cookie, kliknij "Akceptuj wszystkie"; jeśli nie, kliknij "Tylko niezbędne". Aby dowiedzieć się więcej, przejrzyj Politykę plików Cookie.
Nowy materiał pomoże ulepszyć samochody z silnikiem wodorowym — projektanci
Naukowcy z University of Northwestern w Stanach Zjednoczonych są przekonani, że materiał pomoże opracować nową generację samochodów z silnikiem wodorowym. Jego urządzenie jest porównywane z gąbką - produkt jest w stanie utrzymać i uwolnić dużą ilość gazu pod niskim ciśnieniem.
Składa się z miliarda drobnych porów, jeden gram nowego materiału na bazie aluminium może pomieścić taką samą ilość substancji, która mieści się w przestrzeni wielkości boiska do piłki nożnej. Według autorów jego skuteczność można zwiększyć, ponadto materiał nie wymaga drogich zbiorników.
Stworzyliśmy nową metodę przechowywania wodoru i metanu dla nowej generacji ekologicznych samochodów. Naukowcy zauważyli, że możemy przechowywać ogromne ilości tych gazów w porach metalowo-organicznych tusz i dostarczać je do silnika samochodu przy znacznie niższym ciśnieniu, co jest obecnie wymagane dla ogniw paliwowych takich maszyn.
Według nich głównym problemem „zielonych” samochodów jest to, że naukowcy nie są jeszcze w stanie opracować systemu magazynowania paliwa, który byłby zarówno bezpieczny, jak i wydajny. Ale do tej pory nie udało im się stworzyć rozwiązania technologicznego opartego na porowatych materiałach - takie zbiorniki nie były pojemne, lekkie i bezpieczne.
Składa się z miliarda drobnych porów, jeden gram nowego materiału na bazie aluminium może pomieścić taką samą ilość substancji, która mieści się w przestrzeni wielkości boiska do piłki nożnej. Według autorów jego skuteczność można zwiększyć, ponadto materiał nie wymaga drogich zbiorników.
Stworzyliśmy nową metodę przechowywania wodoru i metanu dla nowej generacji ekologicznych samochodów. Naukowcy zauważyli, że możemy przechowywać ogromne ilości tych gazów w porach metalowo-organicznych tusz i dostarczać je do silnika samochodu przy znacznie niższym ciśnieniu, co jest obecnie wymagane dla ogniw paliwowych takich maszyn.
Według nich głównym problemem „zielonych” samochodów jest to, że naukowcy nie są jeszcze w stanie opracować systemu magazynowania paliwa, który byłby zarówno bezpieczny, jak i wydajny. Ale do tej pory nie udało im się stworzyć rozwiązania technologicznego opartego na porowatych materiałach - takie zbiorniki nie były pojemne, lekkie i bezpieczne.