Używamy plików cookie niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania witryny oraz dodatkowych, aby interakcja z witryną była maksymalnie wygodna. Pomaga nam to personalizować Twoje doświadczenia użytkownika oraz uzyskiwać informacje analityczne w celu poprawy usługi.
Jeśli zgadzasz się na akceptację wszystkich plików cookie, kliknij "Akceptuj wszystkie"; jeśli nie, kliknij "Tylko niezbędne". Aby dowiedzieć się więcej, przejrzyj Politykę plików Cookie.
UAV pomagają uniknąć tylko 34% wszystkich wypadków — badanie
Pojazdy bezzałogowe pomagają uniknąć nawet 34% wypadków drogowych. Osoba w tej sytuacji jest w lepszej sytuacji, wciąż lepiej sobie radzi. Do tego wniosku doszli specjaliści z Institute for Road Loss Data (IIHS-HLDI) i Institute for Road Safety Insurance.
Naukowcy przeanalizowali wszystkie wypadki i dokonali klasyfikacji na podstawie próby 5000 wypadków. Okazało się, że samochody samojezdne powodują 10% tych awarii, zgodnie ze stroną internetową IIHS.
Należy zauważyć, że 40% wszystkich wypadków wiąże się z przyjęciem niewłaściwych decyzji — przekroczenia prędkości, nielegalnych zwrotów, celowych działań kierowcy. Dotyczy to również założeń kierowcy dotyczących działań pieszych lub innych pojazdów.
Według ekspertów dron nie wystarczy, aby doskonale postrzegać otoczenie, musi być lepszy niż kierowca.
Ostatnio firma Deloitte, która świadczy usługi w zakresie audytu, zarządzania i doradztwa finansowego, obliczyła, że w nowoczesnych samochodach udział ten wynosi elektronika wynosi 40%. Dla porównania w 2000 r. Wskaźnik ten nie przekroczył 18%.
Naukowcy przeanalizowali wszystkie wypadki i dokonali klasyfikacji na podstawie próby 5000 wypadków. Okazało się, że samochody samojezdne powodują 10% tych awarii, zgodnie ze stroną internetową IIHS.
Należy zauważyć, że 40% wszystkich wypadków wiąże się z przyjęciem niewłaściwych decyzji — przekroczenia prędkości, nielegalnych zwrotów, celowych działań kierowcy. Dotyczy to również założeń kierowcy dotyczących działań pieszych lub innych pojazdów.
Według ekspertów dron nie wystarczy, aby doskonale postrzegać otoczenie, musi być lepszy niż kierowca.
Ostatnio firma Deloitte, która świadczy usługi w zakresie audytu, zarządzania i doradztwa finansowego, obliczyła, że w nowoczesnych samochodach udział ten wynosi elektronika wynosi 40%. Dla porównania w 2000 r. Wskaźnik ten nie przekroczył 18%.