Pagani pokazał nowy supersamochód
Włoska firma Pagani zaprezentowała swój nowy supersamochód. Samochód wyszedł w edycji limitowanej.
Cechą szczególną modelu jest obudowa wykonana z materiałów kompozytowych. Fotele kierowcy i pasażera stały się częścią kadłuba. Ponadto każdy z nich jest uzupełniony o ramowe konstrukcje, zapewniające dodatkowe bezpieczeństwo w razie wypadku.
Silnik i skrzynia biegów to części elektrowni, które projektanci zdecydowali się przymocować do skorupy supersamochodu. W nowym samochodzie silnik z turbodoładowaniem zastąpiono atmosferycznym. Prace nad tym ostatnim trwały około dwóch lat.
Dźwięk silnika, jak zauważyli twórcy auta, przypomina ryk silników samochodów wyścigowych. Ale zamontowane tłumiki sprawiają, że „dźwięk” nowości Pagani jest akceptowalny na miejskich drogach. Zgodny z wymaganiami International Automobile Federation.
Prace nad nowym modelem odbywały się przy udziale niemieckich kolegów. Projektanci z Niemiec przejęli projekt elektrowni, a także ogólne ustawienia po zmontowaniu supersamochodu.
Supersamochód otrzymał wzmocnione opony, za szprychami których widoczne są węglowo-ceramiczne hamulce. Układ hamulcowy, uzupełniony rowkowanymi oponami, poprawia przyczepność do nawierzchni drogi podczas hamowania awaryjnego.
Na dynamiczne osiągi wpłynął regulowany zespół pedałów, szybko zwalniana kierownica i wbudowany system gaśniczy. Ten ostatni jest wzmocniony zestawem czujników, które reagują na najmniejsze zmiany wskaźników temperatury.
Przeczytaj także: Lexus stworzył wirtualne elementy wyposażenia wnętrz
Cechą szczególną modelu jest obudowa wykonana z materiałów kompozytowych. Fotele kierowcy i pasażera stały się częścią kadłuba. Ponadto każdy z nich jest uzupełniony o ramowe konstrukcje, zapewniające dodatkowe bezpieczeństwo w razie wypadku.
Silnik i skrzynia biegów to części elektrowni, które projektanci zdecydowali się przymocować do skorupy supersamochodu. W nowym samochodzie silnik z turbodoładowaniem zastąpiono atmosferycznym. Prace nad tym ostatnim trwały około dwóch lat.
Dźwięk silnika, jak zauważyli twórcy auta, przypomina ryk silników samochodów wyścigowych. Ale zamontowane tłumiki sprawiają, że „dźwięk” nowości Pagani jest akceptowalny na miejskich drogach. Zgodny z wymaganiami International Automobile Federation.
Prace nad nowym modelem odbywały się przy udziale niemieckich kolegów. Projektanci z Niemiec przejęli projekt elektrowni, a także ogólne ustawienia po zmontowaniu supersamochodu.
Supersamochód otrzymał wzmocnione opony, za szprychami których widoczne są węglowo-ceramiczne hamulce. Układ hamulcowy, uzupełniony rowkowanymi oponami, poprawia przyczepność do nawierzchni drogi podczas hamowania awaryjnego.
Na dynamiczne osiągi wpłynął regulowany zespół pedałów, szybko zwalniana kierownica i wbudowany system gaśniczy. Ten ostatni jest wzmocniony zestawem czujników, które reagują na najmniejsze zmiany wskaźników temperatury.
Przeczytaj także: Lexus stworzył wirtualne elementy wyposażenia wnętrz
