Używamy plików cookie niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania witryny oraz dodatkowych, aby interakcja z witryną była maksymalnie wygodna. Pomaga nam to personalizować Twoje doświadczenia użytkownika oraz uzyskiwać informacje analityczne w celu poprawy usługi.
Jeśli zgadzasz się na akceptację wszystkich plików cookie, kliknij "Akceptuj wszystkie"; jeśli nie, kliknij "Tylko niezbędne". Aby dowiedzieć się więcej, przejrzyj Politykę plików Cookie.
Airbus opracowuje koncepcyjne samoloty napędzane wodorem
Airbus zaprezentował w swojej siedzibie w Tuluzie trzy innowacyjne rozwiązania. Mianowicie koncepcyjne modele samolotów, które nie zanieczyszczają powietrza gazami cieplarnianymi. Brak szkodliwych emisji jest zapewniony dzięki zastosowaniu paliwa wodorowego w samolotach.
Firma stwierdziła, że te samoloty są pierwszymi samolotami pasażerskimi, które zostały uruchomione w regularny sposób. Pierwsze loty odbędą się do 2035 roku. Firma planuje doprowadzić branżę lotniczą do wiodącej pozycji w dekarbonizacji.
Jeden z samolotów jest w stanie przewieźć od 120 do 200 klientów na odległość do 3700 km. Takie cechy pozwolą liniowcom operować na liniach międzykontynentalnych. System turbiny gazowej będzie działał jako silnik. W tylnej części samolotu zmieszczą się zbiorniki ciekłego wodoru.
Inny model przeznaczony jest do lotów krajowych na krótkich dystansach (do 1850 km). Airbus wyposażony w silnik turbośmigłowy będzie w stanie przewieźć do 100 pasażerów.
Trzeci samolot jest wykonany w niestandardowej konstrukcji „skrzydła hybrydowego”. Oznacza to, że kadłub i skrzydło wykładziny nie mają wyraźnych granic. Dzięki tej konstrukcji zbiorniki wodoru można rozmieścić w różnych wariantach. Pojemność pasażerska to 200 osób.
Należy zauważyć, że przy uruchamianiu samolotów wodorowych konieczne jest dokonanie szeregu korekt w działalności portów lotniczych. Wynika to ze specyfiki przechowywania i transportu paliwa wodorowego.
Według prezesa Airbusa, aby zaprojektować ulepszoną infrastrukturę lotniska i wymienić przestarzałe samoloty, potrzebne będą znaczne fundusze rządowe.
Przeczytaj także: Hyundai przedstawił koncepcję latającej taksówki
Firma stwierdziła, że te samoloty są pierwszymi samolotami pasażerskimi, które zostały uruchomione w regularny sposób. Pierwsze loty odbędą się do 2035 roku. Firma planuje doprowadzić branżę lotniczą do wiodącej pozycji w dekarbonizacji.
Jeden z samolotów jest w stanie przewieźć od 120 do 200 klientów na odległość do 3700 km. Takie cechy pozwolą liniowcom operować na liniach międzykontynentalnych. System turbiny gazowej będzie działał jako silnik. W tylnej części samolotu zmieszczą się zbiorniki ciekłego wodoru.
Inny model przeznaczony jest do lotów krajowych na krótkich dystansach (do 1850 km). Airbus wyposażony w silnik turbośmigłowy będzie w stanie przewieźć do 100 pasażerów.
Trzeci samolot jest wykonany w niestandardowej konstrukcji „skrzydła hybrydowego”. Oznacza to, że kadłub i skrzydło wykładziny nie mają wyraźnych granic. Dzięki tej konstrukcji zbiorniki wodoru można rozmieścić w różnych wariantach. Pojemność pasażerska to 200 osób.
Należy zauważyć, że przy uruchamianiu samolotów wodorowych konieczne jest dokonanie szeregu korekt w działalności portów lotniczych. Wynika to ze specyfiki przechowywania i transportu paliwa wodorowego.
Według prezesa Airbusa, aby zaprojektować ulepszoną infrastrukturę lotniska i wymienić przestarzałe samoloty, potrzebne będą znaczne fundusze rządowe.
Przeczytaj także: Hyundai przedstawił koncepcję latającej taksówki