Koła origami mogą się przydać - konstruktorom
Projektanci z Seulu opracowali opony, które opierają się na zasadzie ruchu papieru w origami. Koła składają się i rozkładają, aby dostosować się do różnych warunków terenowych.
Wizualnie opona jest konstrukcją trójwarstwową opartą na membranie kompozytowej. Aby zwiększyć odporność na zużycie i wytrzymałość, ta ostatnia jest połączona z aluminiowymi ściankami.
Nowość od deweloperów z Seulu waha się od 46 do 80 cm i zachowuje wagę odpowiadającą parametrom pełnowartościowego samochodu.
Koła można ściskać do minimalnych średnic. Po ściśnięciu rozkładają się, wypychając płytki blokujące. Te ostatnie odpowiadają za sztywność całej konstrukcji.
Do celów testowych zespół naukowców wyposażył prototyp demonstracyjny w koła origami. Dodano również płyty dociskowe, które odpowiadają za zmianę średnicy.
Jeśli chodzi o korzyści praktyczne, planują wykorzystać rozwój w stosunku do małych robotów. Kółka o zmiennej średnicy pozwolą na dokładne i szybkie poruszanie się, pokonywanie różnych przeszkód.
Wśród słabych punktów eksperci z Seulu wymienili nierówności i nierówności powierzchni kół. Poprzednie prototypy zawierały podobne elementy konstrukcyjne. Ale w nowej wersji opon uwzględniono wady ruchu na błotnistym podłożu.
Istniejące niedociągnięcia mogą powodować niską konkurencyjność. Koła origami uważają, że są po prostu nieopłacalne komercyjnie. W związku z tym nie spodziewają się, że rozwój będzie niekontrolowanym sukcesem. Ale projektanci wydadzą ostateczne oświadczenia dopiero po zakończeniu testów.
Przeczytaj także: Team Blower firmy Bentley znów zobaczy świat
Wizualnie opona jest konstrukcją trójwarstwową opartą na membranie kompozytowej. Aby zwiększyć odporność na zużycie i wytrzymałość, ta ostatnia jest połączona z aluminiowymi ściankami.
Nowość od deweloperów z Seulu waha się od 46 do 80 cm i zachowuje wagę odpowiadającą parametrom pełnowartościowego samochodu.
Koła można ściskać do minimalnych średnic. Po ściśnięciu rozkładają się, wypychając płytki blokujące. Te ostatnie odpowiadają za sztywność całej konstrukcji.
Do celów testowych zespół naukowców wyposażył prototyp demonstracyjny w koła origami. Dodano również płyty dociskowe, które odpowiadają za zmianę średnicy.
Jeśli chodzi o korzyści praktyczne, planują wykorzystać rozwój w stosunku do małych robotów. Kółka o zmiennej średnicy pozwolą na dokładne i szybkie poruszanie się, pokonywanie różnych przeszkód.
Wśród słabych punktów eksperci z Seulu wymienili nierówności i nierówności powierzchni kół. Poprzednie prototypy zawierały podobne elementy konstrukcyjne. Ale w nowej wersji opon uwzględniono wady ruchu na błotnistym podłożu.
Istniejące niedociągnięcia mogą powodować niską konkurencyjność. Koła origami uważają, że są po prostu nieopłacalne komercyjnie. W związku z tym nie spodziewają się, że rozwój będzie niekontrolowanym sukcesem. Ale projektanci wydadzą ostateczne oświadczenia dopiero po zakończeniu testów.
Przeczytaj także: Team Blower firmy Bentley znów zobaczy świat
