Używamy plików cookie niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania witryny oraz dodatkowych, aby interakcja z witryną była maksymalnie wygodna. Pomaga nam to personalizować Twoje doświadczenia użytkownika oraz uzyskiwać informacje analityczne w celu poprawy usługi.
Jeśli zgadzasz się na akceptację wszystkich plików cookie, kliknij "Akceptuj wszystkie"; jeśli nie, kliknij "Tylko niezbędne". Aby dowiedzieć się więcej, przejrzyj Politykę plików Cookie.
Zaktualizowana Toyota Camry: jazda próbna
Testowanie odnowionej wersji zostało przeprowadzone przez projektantów firmy. Zaktualizowana Camry wykazała dobre wyniki.
Wizualnie samochód pozostał prawie taki sam. Jednak przedni zderzak został nieco zmodyfikowany. Główną część osłony chłodnicy można zamówić w dwóch wersjach, a jej części boczne w trzech.
Deskę rozdzielczą zdobią centralne nawiewy i ekran multimedialny, które zmieniły lokalizację w porównaniu z poprzednią wersją. W podstawowej konfiguracji jest to 7 cali, a począwszy od Elegance 9 cali.
Wraz z tym japońscy producenci wzmocnili również komponent techniczny. Zauważono, że moc dwulitrowego silnika pozostała 150 KM. Ale tak nie jest. Liczba wzrosła do 170 KM, co wpłynęło na wartości trakcyjne, które osiągnęły 260 Nm.
Jeśli chodzi o obsługę, wariator w odnowionej wersji nie jest łatwy. Pierwszy bieg powiela „mechanikę” i odpowiada za to automatyka. Ten wielosuw pozwolił zwiększyć dynamikę przyspieszania od postoju i podnieść bazę zasobową skrzyni biegów.
Zaktualizowana Camry osiąga 100 km/h w 9,5 sekundy. To 1,5 minuty mniej niż w poprzedniej wersji.
Należy zauważyć, że odnowiona wersja stała się korzystniejsza nie tylko pod względem dynamicznym. Z punktu widzenia oszczędności paliwa samochód stał się również bardziej opłacalny dla właścicieli samochodów.
Sądząc po statystykach sprzedaży z ostatnich lat, marka Toyota ustępuje swojemu głównemu konkurentowi KIA. Ale w planach chińskich producentów jest dogonienie i wyprzedzenie „koreańczyków”. Ostateczne wnioski można wyciągnąć dopiero pod koniec 2021 roku.
Przeczytaj też: Bentley uzupełnia crossovera Bentayga o wersję sportową
Wizualnie samochód pozostał prawie taki sam. Jednak przedni zderzak został nieco zmodyfikowany. Główną część osłony chłodnicy można zamówić w dwóch wersjach, a jej części boczne w trzech.
Deskę rozdzielczą zdobią centralne nawiewy i ekran multimedialny, które zmieniły lokalizację w porównaniu z poprzednią wersją. W podstawowej konfiguracji jest to 7 cali, a począwszy od Elegance 9 cali.
Wraz z tym japońscy producenci wzmocnili również komponent techniczny. Zauważono, że moc dwulitrowego silnika pozostała 150 KM. Ale tak nie jest. Liczba wzrosła do 170 KM, co wpłynęło na wartości trakcyjne, które osiągnęły 260 Nm.
Jeśli chodzi o obsługę, wariator w odnowionej wersji nie jest łatwy. Pierwszy bieg powiela „mechanikę” i odpowiada za to automatyka. Ten wielosuw pozwolił zwiększyć dynamikę przyspieszania od postoju i podnieść bazę zasobową skrzyni biegów.
Zaktualizowana Camry osiąga 100 km/h w 9,5 sekundy. To 1,5 minuty mniej niż w poprzedniej wersji.
Należy zauważyć, że odnowiona wersja stała się korzystniejsza nie tylko pod względem dynamicznym. Z punktu widzenia oszczędności paliwa samochód stał się również bardziej opłacalny dla właścicieli samochodów.
Sądząc po statystykach sprzedaży z ostatnich lat, marka Toyota ustępuje swojemu głównemu konkurentowi KIA. Ale w planach chińskich producentów jest dogonienie i wyprzedzenie „koreańczyków”. Ostateczne wnioski można wyciągnąć dopiero pod koniec 2021 roku.
Przeczytaj też: Bentley uzupełnia crossovera Bentayga o wersję sportową