Перший водневий трамвай випробували в Петербурзі
Випробування першого макету трамвая ЛМ-68м, який оснащений водневими паливними елементами, за заявою розробників, пройшли успішно. Їх провели на Московському проспекті Петербурга.
Новинку недарма назвали макетом, адже велика частина робіт зі створення зразка, ще попереду. На думку творців цього трамвая, вони займуть ще близько 3-4 років. Проте, перспективи концепції цілком сприятливі.
«Трамвай на водневому паливі це розробка російських інженерів. Його утримання трохи дешевше звичайного трамвая: не потрібно будувати тяглові підстанції за 100-150 мільйонів рублів і контактну мережу, кілометр якої коштує близько 14 мільйонів рублів, не потрібно обслуговувати і підтримувати кабельну мережу. Потрібні тільки водневі підстанції», - розповів начальник служби технічної політики петербурзького Міськелектротрансу Сергій Китаєв.
Експерти вважають, що створення такого трамваю обійдеться набагато дешевше, ніж звичайних вагонів приблизно в три рази.
Заступник директора ЦНДІ СЕТ з водневої енергетики Ігор Ландграф заявляє, що концепт вагону зможуть підготувати до кінця поточного року. Після цього можна буде оцінювати його вартість.
«Петербург приростає новими районами, такий трамвай може обслуговувати приміські напрямки - Шушари, Колпіно, Червоне село», - вважає Сергій Китаєв.
Новинку недарма назвали макетом, адже велика частина робіт зі створення зразка, ще попереду. На думку творців цього трамвая, вони займуть ще близько 3-4 років. Проте, перспективи концепції цілком сприятливі.
«Трамвай на водневому паливі це розробка російських інженерів. Його утримання трохи дешевше звичайного трамвая: не потрібно будувати тяглові підстанції за 100-150 мільйонів рублів і контактну мережу, кілометр якої коштує близько 14 мільйонів рублів, не потрібно обслуговувати і підтримувати кабельну мережу. Потрібні тільки водневі підстанції», - розповів начальник служби технічної політики петербурзького Міськелектротрансу Сергій Китаєв.
Експерти вважають, що створення такого трамваю обійдеться набагато дешевше, ніж звичайних вагонів приблизно в три рази.
Заступник директора ЦНДІ СЕТ з водневої енергетики Ігор Ландграф заявляє, що концепт вагону зможуть підготувати до кінця поточного року. Після цього можна буде оцінювати його вартість.
«Петербург приростає новими районами, такий трамвай може обслуговувати приміські напрямки - Шушари, Колпіно, Червоне село», - вважає Сергій Китаєв.
