GAC представила шестимісний концепт з вражаючою аеродинамікою (ФОТО)
Китайська компанія GAC презентувала концепт-кар Eno.146 - це шестимісний автомобіль з коефіцієнтом аеродинамічного опору всього в 0,146.
Китайська компанія GAC представила на автосалоні в Гуанчжоу концептуальний автомобіль Eno.146. Відзначається вражаюча аеродинаміка машини - коефіцієнт аеродинамічного опору становить лише 0,146 (наприклад, у Bugatti Chiron даний показник становить 0,35).
Кузов концепту виконаний з перероблених композитів. Як можна помітити, в прагненні досягти більшої аеродинамічній ефективності автомобіль позбавили бічних дзеркал і звичних дверей; крім того, машина отримала довгий хвіст, що дозволяє стабілізувати оточуючий її повітряний потік.
Eno.146 отримав шестимісний салон: в ньому є чотири сидіння зі звичною посадочною формулою, а також сидіння «напівлежачи» в задній частині і дитяче крісло по центру.
Крім іншого, в салоні концепту в очі кидаються прямокутне кермо, а також широкий дисплей на передній панелі. Вказується, що концепт оснащений технологіями автономного водіння, однак їх характеристики не розкриваються.
Даний концепт, мабуть, не призначений для серійного виробництва. При цьому можливо, що напрацювання, використані в ньому, GAC використовує в майбутніх комерційних моделях.
Китайська компанія GAC представила на автосалоні в Гуанчжоу концептуальний автомобіль Eno.146. Відзначається вражаюча аеродинаміка машини - коефіцієнт аеродинамічного опору становить лише 0,146 (наприклад, у Bugatti Chiron даний показник становить 0,35).
Кузов концепту виконаний з перероблених композитів. Як можна помітити, в прагненні досягти більшої аеродинамічній ефективності автомобіль позбавили бічних дзеркал і звичних дверей; крім того, машина отримала довгий хвіст, що дозволяє стабілізувати оточуючий її повітряний потік.
Eno.146 отримав шестимісний салон: в ньому є чотири сидіння зі звичною посадочною формулою, а також сидіння «напівлежачи» в задній частині і дитяче крісло по центру.
Крім іншого, в салоні концепту в очі кидаються прямокутне кермо, а також широкий дисплей на передній панелі. Вказується, що концепт оснащений технологіями автономного водіння, однак їх характеристики не розкриваються.
Даний концепт, мабуть, не призначений для серійного виробництва. При цьому можливо, що напрацювання, використані в ньому, GAC використовує в майбутніх комерційних моделях.
