Дирижабль Hybrid Air Vehicles оснастять гибридно-електричним двигуном

Airlander 10, гібридний дирижабль від британської компанії Hybrid Air Vehicles, оснастять гибридно-електричним двигуном. Так британські конструктори вирішили повністю відмовитися від електричної силової установки для апарату.

Силова установка літального апарату представлена ​​чотирма двигунами: двома електричними і двома дизельними. Для проведення екологічно чистого польоту оператори дирижабля можуть використовувати тільки два передніх двигуна, які працюють на електричному паливі або всі двигуни для більш швидкого польоту, говориться на сайті розробника.

Створенням 92-метрового літального апарату компанія Hybrid Air Vehicles зайнялася в середині 2000-х років. Згідно їх планам, судно повинно знаходитися в повітрі до п'яти днів з вантажопідйомністю в 10 т.

Перший політ цього дирижабля відбувся в 2012 році. З тих пір конструктори займаються якісним доопрацюванням пристрою і тестуванням його систем.

Потужність двигунів Airlander 10 складе не менше 500 КВт у кожного. Дирижабль має газові обсяги, заповнені гелієм, які створюють до 40% підйомної сили при зльоті та підтримці апарату в повітрі. При цьому відноситься до класу літальних апаратів, важчих за повітря.

Чисто-електричний режим зможе забезпечити дирижабль швидкістю 93 км/год і максимальною дальністю польоту 350 км. У гібридному режимі дальність збільшиться вдвічі, а швидкість — до 130 км/год.

Нещодавно винахідник з Канади створив чотириметровий екзоскелет, який став найбільшим в світі. За це винахід внесли до Книги рекордів Гіннесса.