Ми використовуємо обов'язкові файли cookie для коректної роботи сайту та додаткові, щоб зробити взаємодію з сайтом максимально зручною. Це допомагає нам персоналізувати ваш користувацький досвід, а також отримати аналітичну інформацію для покращення сервісу.
Якщо згодні прийняти всі файли cookie, натисніть «Прийняти всі», якщо ні – «Тільки необхідні». Щоб дізнатися більше, перегляньте Політику використання cookie.
BMW навчить свої мотоцикли контролювати швидкість і дистанцію (Відео)
Підрозділ BMW Motorrad і компанія Bosch займеться серійним виробництвом мотоциклів з системою адаптивного круїз-контролю. Вона допоможе контролювати дистанцію і швидкість, а також стежити за уповільненням і прискоренням під час руху.
Швидкість руху мотоцикла буде встановлюватися самостійно, а дистанцію можна буде вибрати з трьох доступних варіантів. Ступінь прискорення і уповільнення також буде доступна в двох версіях — комфортна і динамічна, повідомляється на сайті підрозділу.
Круїз-контроль для мотоциклів буде враховувати специфіку їх руху щодо дорожнього полотна. Електроніка фіксує зміни кута між транспортним засобом і дорогою, скидаючи показники до безпечних.
За заявою фахівців компанії, мотоциклетний круїз-контроль не здатний гальмувати перед світлофорами та іншими перешкодами. Тому відповідальність за це покладається на водія. Також він може втрутитися в процес розгону або гальмування, деактивовавши електроніку в екстреній ситуації.
Раніше англійський виробник престижних автомобілів Aston Martin провів тестування свого 180-сильного супербайка. Мотоцикл був створений у співпраці з Brough Superior.
[video = "t_H2gk4zMQ4"]
Швидкість руху мотоцикла буде встановлюватися самостійно, а дистанцію можна буде вибрати з трьох доступних варіантів. Ступінь прискорення і уповільнення також буде доступна в двох версіях — комфортна і динамічна, повідомляється на сайті підрозділу.
Круїз-контроль для мотоциклів буде враховувати специфіку їх руху щодо дорожнього полотна. Електроніка фіксує зміни кута між транспортним засобом і дорогою, скидаючи показники до безпечних.
За заявою фахівців компанії, мотоциклетний круїз-контроль не здатний гальмувати перед світлофорами та іншими перешкодами. Тому відповідальність за це покладається на водія. Також він може втрутитися в процес розгону або гальмування, деактивовавши електроніку в екстреній ситуації.
Раніше англійський виробник престижних автомобілів Aston Martin провів тестування свого 180-сильного супербайка. Мотоцикл був створений у співпраці з Brough Superior.
[video = "t_H2gk4zMQ4"]