Ми використовуємо обов'язкові файли cookie для коректної роботи сайту та додаткові, щоб зробити взаємодію з сайтом максимально зручною. Це допомагає нам персоналізувати ваш користувацький досвід, а також отримати аналітичну інформацію для покращення сервісу.
Якщо згодні прийняти всі файли cookie, натисніть «Прийняти всі», якщо ні – «Тільки необхідні». Щоб дізнатися більше, перегляньте Політику використання cookie.
Перший акумуляторний електровоз знижує викиди в навколишнє середовище
Компанія Wabtec представила перший електровоз, який здатний знижувати викиди в навколишнє середовище. Пристрій пройшов тестові випробування.
Конструкція залізничного транспорту стандартна. Однак за забезпечення енергією відповідають літій-іонні акумулятори. А для оптимізації ефективності задіяно інтелектуальне управління. Підзарядка системи відбувається в депо, а також під час гальмування.
Тестування проводилося протягом трьох місяців в Каліфорнії. Електровоз проїхав більше 21 тис. Км. «Змагався» в швидкості, керованості і витривалості з дизельними агрегатами.
За даними виробника, викиди акумуляторного електровоза в навколишнє середовище складають на 11% менше, ніж в аналогічному залізничному транспорті. При цьому рівень економії палива стоїть на позначці в 23,5 тис. Літрів.
У планах Wabtec створити локомотив, який перевищить існуючу модель за розмірами, і, відповідно, знизити кількість викидів і підвищить економію палива. Передбачається, що поліпшена версія зможе знизити викиди вуглецю на 30%.
Це не перший проект подібного типу. Wabtec давно займається створенням залізничного транспорту і складових, здатних мінімізувати викиди шкідливих речовин в навколишнє середовище. Новий електровоз - чергова спроба, яка виявилася успішною. Але компанія не планує зупинятися на досягнутому.
Тестові випробування показали, що майбутнє залізничних перевезень за електротранспортом. Але він повинен бути лояльним до навколишнього середовища.
Читайте також: Німецький стартап придумав дрона-кур'єра, який може доставити відразу 3 посилки
Конструкція залізничного транспорту стандартна. Однак за забезпечення енергією відповідають літій-іонні акумулятори. А для оптимізації ефективності задіяно інтелектуальне управління. Підзарядка системи відбувається в депо, а також під час гальмування.
Тестування проводилося протягом трьох місяців в Каліфорнії. Електровоз проїхав більше 21 тис. Км. «Змагався» в швидкості, керованості і витривалості з дизельними агрегатами.
За даними виробника, викиди акумуляторного електровоза в навколишнє середовище складають на 11% менше, ніж в аналогічному залізничному транспорті. При цьому рівень економії палива стоїть на позначці в 23,5 тис. Літрів.
У планах Wabtec створити локомотив, який перевищить існуючу модель за розмірами, і, відповідно, знизити кількість викидів і підвищить економію палива. Передбачається, що поліпшена версія зможе знизити викиди вуглецю на 30%.
Це не перший проект подібного типу. Wabtec давно займається створенням залізничного транспорту і складових, здатних мінімізувати викиди шкідливих речовин в навколишнє середовище. Новий електровоз - чергова спроба, яка виявилася успішною. Але компанія не планує зупинятися на досягнутому.
Тестові випробування показали, що майбутнє залізничних перевезень за електротранспортом. Але він повинен бути лояльним до навколишнього середовища.
Читайте також: Німецький стартап придумав дрона-кур'єра, який може доставити відразу 3 посилки