Інженери MIT розробили човен-безпілотник для каналів Амстердама
Безпілотний човен створений спільними зусиллями американських та голландських інженерів. Навідний автомобіль може перевозити людей і вантажі.
На човні з металевим каркасом може вмістити до 5 осіб. Високі борти надійно захищають від бризок, що летять під час руху по воді. А корпус, що адаптується, змінює форму верхньої палуби в залежності від завдань пересування. Останнє дозволяє сидіти на палубі людям чи транспортувати вантажі.
В основі управління лежить інноваційна технологія з лідером, GPS та камерами, які ведуть запис навколишнього оточення в режимі реального часу. Щоб направити човен з пункту А до пункту Б, потрібно зібрати дані про потенційні перешкоди на шляху прямування. Далі вони передаються алгоритмам управління і система вибудовує безпечний маршрут. Також коригується інформація про напрямок та швидкість руху.
Використання безпілотного човна можливе й у нічний час. Це дозволяє збирати сміття та переміщати будівельні матеріали без шкоди для руху. Однак основним завданням все ж таки залишається перевезення людей.
Роком раніше було представлено подібний безпілотний пристрій, але його довжина становила 2 м. Розмір човна, який створили американські та голландські інженери, збільшено вдвічі.
На тлі нових розробок планується збільшити берегові лінії та облаштувати канали плавучими мостами.
Але до будь-якого запливу треба готуватись. Зокрема використовувати спеціальне екіпірування. Підібрати потрібний варіант можна на сайті ОХО в розділі «Спорт, відпочинок, дозвілля, туризм, риболовля».
На човні з металевим каркасом може вмістити до 5 осіб. Високі борти надійно захищають від бризок, що летять під час руху по воді. А корпус, що адаптується, змінює форму верхньої палуби в залежності від завдань пересування. Останнє дозволяє сидіти на палубі людям чи транспортувати вантажі.
В основі управління лежить інноваційна технологія з лідером, GPS та камерами, які ведуть запис навколишнього оточення в режимі реального часу. Щоб направити човен з пункту А до пункту Б, потрібно зібрати дані про потенційні перешкоди на шляху прямування. Далі вони передаються алгоритмам управління і система вибудовує безпечний маршрут. Також коригується інформація про напрямок та швидкість руху.
Використання безпілотного човна можливе й у нічний час. Це дозволяє збирати сміття та переміщати будівельні матеріали без шкоди для руху. Однак основним завданням все ж таки залишається перевезення людей.
Роком раніше було представлено подібний безпілотний пристрій, але його довжина становила 2 м. Розмір човна, який створили американські та голландські інженери, збільшено вдвічі.
На тлі нових розробок планується збільшити берегові лінії та облаштувати канали плавучими мостами.
Але до будь-якого запливу треба готуватись. Зокрема використовувати спеціальне екіпірування. Підібрати потрібний варіант можна на сайті ОХО в розділі «Спорт, відпочинок, дозвілля, туризм, риболовля».
