Ми використовуємо обов'язкові файли cookie для коректної роботи сайту та додаткові, щоб зробити взаємодію з сайтом максимально зручною. Це допомагає нам персоналізувати ваш користувацький досвід, а також отримати аналітичну інформацію для покращення сервісу.
Якщо згодні прийняти всі файли cookie, натисніть «Прийняти всі», якщо ні – «Тільки необхідні». Щоб дізнатися більше, перегляньте Політику використання cookie.
Новий безпілотник від Natilus на 60% ефективніший за вантажопідйомністю, ніж аналогічні літаки
Авіабудівник Natilus представив літак зі зміщеним крилом та безпілотним керуванням. Передбачається, що він зможе мати більшу вантажопідйомність у порівнянні з аналогічними пристроями.
Унікальність безпілотника полягає в тому, що він оснащений корпусом зі зміщеним крилом. Це дозволяє об'єкту, що транспортується, розміщуватися певним чином: параметри вантажопідйомності на 60% перевищать традиційні літаки аналогічних розмірів.
Також розробники продумали і кількість відпрацьованого палива, яке викидатиметься на кожні 0,4 кг. Це показник буде знижено на 50%.
Зазначається, що сучасні літаки збирають за допомогою традиційних схем, які можна умовно позначити як основу і крило. Схема розробленого безпілотника передбачає, що його фюзеляж завдяки наявним переходам перетікати в крило стандартної форми.
Новий безпілотний літак призначений для керування віддаленими фахівцями.
За заявою компанії, його використовуватимуть для доставки посилання по території США, вага яких не перевищуватиме 200 кг. А більші версії з більшими характеристиками вантажопідйомності дозволятимуть здійснювати трансконтинентальні перельоти.
Терміни випуску нових безпілотників на масовий ринок точно не оголошуються. Імовірно, це буде кінець 2025 року.
Слідкувати за новинками авіа- та автомобілебудування можна за допомогою профільних журналів, які виставляються на сайті ОХО в розділі «Література». Там можна придбати вузькоспеціалізовані видання різних років випуску.
Унікальність безпілотника полягає в тому, що він оснащений корпусом зі зміщеним крилом. Це дозволяє об'єкту, що транспортується, розміщуватися певним чином: параметри вантажопідйомності на 60% перевищать традиційні літаки аналогічних розмірів.
Також розробники продумали і кількість відпрацьованого палива, яке викидатиметься на кожні 0,4 кг. Це показник буде знижено на 50%.
Зазначається, що сучасні літаки збирають за допомогою традиційних схем, які можна умовно позначити як основу і крило. Схема розробленого безпілотника передбачає, що його фюзеляж завдяки наявним переходам перетікати в крило стандартної форми.
Новий безпілотний літак призначений для керування віддаленими фахівцями.
За заявою компанії, його використовуватимуть для доставки посилання по території США, вага яких не перевищуватиме 200 кг. А більші версії з більшими характеристиками вантажопідйомності дозволятимуть здійснювати трансконтинентальні перельоти.
Терміни випуску нових безпілотників на масовий ринок точно не оголошуються. Імовірно, це буде кінець 2025 року.
Слідкувати за новинками авіа- та автомобілебудування можна за допомогою профільних журналів, які виставляються на сайті ОХО в розділі «Література». Там можна придбати вузькоспеціалізовані видання різних років випуску.