Używamy plików cookie niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania witryny oraz dodatkowych, aby interakcja z witryną była maksymalnie wygodna. Pomaga nam to personalizować Twoje doświadczenia użytkownika oraz uzyskiwać informacje analityczne w celu poprawy usługi.
Jeśli zgadzasz się na akceptację wszystkich plików cookie, kliknij "Akceptuj wszystkie"; jeśli nie, kliknij "Tylko niezbędne". Aby dowiedzieć się więcej, przejrzyj Politykę plików Cookie.
Pierwsza lokomotywa elektryczna na baterie ogranicza emisje do środowiska
Wabtec zaprezentował pierwszą lokomotywę elektryczną, która jest w stanie zredukować emisje do środowiska. Urządzenie zostało przetestowane.
Budowa kolei jest standardem. Jednak akumulatory litowo-jonowe są odpowiedzialne za dostarczanie energii. Aby zoptymalizować wydajność, zastosowano inteligentne elementy sterujące. System jest ładowany w zajezdni, a także podczas hamowania.
Testy prowadzono przez trzy miesiące w Kalifornii. Lokomotywa elektryczna przejechała ponad 21 tys. Km. „Rywalizacja” pod względem szybkości, sterowności i wytrzymałości z silnikami wysokoprężnymi.
Według danych producenta, emisje lokomotywy akumulatorowej do środowiska są o 11% mniejsze niż w podobnym transporcie kolejowym. Jednocześnie poziom oszczędności paliwa kształtuje się na poziomie około 23,5 tys. Litrów.
Wabtec planuje stworzyć lokomotywę, która przewyższy rozmiar istniejącego modelu, a tym samym zmniejszy emisje i zwiększy oszczędność paliwa. Szacuje się, że ulepszona wersja będzie w stanie zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 30%.
To nie pierwszy tego typu projekt. Wabtec ma długą historię rozwoju transportu kolejowego i komponentów, które mogą zminimalizować emisje szkodliwych substancji do środowiska. Nowa lokomotywa elektryczna to kolejna udana próba. Ale firma nie planuje na tym poprzestać.
Testy wykazały, że przyszłość transportu kolejowego leży w transporcie elektrycznym. Ale musi być lojalny wobec środowiska.
Przeczytaj także: Niemiecki startup wymyślił drona kurierskiego, który może dostarczyć 3 paczki jednocześnie
Budowa kolei jest standardem. Jednak akumulatory litowo-jonowe są odpowiedzialne za dostarczanie energii. Aby zoptymalizować wydajność, zastosowano inteligentne elementy sterujące. System jest ładowany w zajezdni, a także podczas hamowania.
Testy prowadzono przez trzy miesiące w Kalifornii. Lokomotywa elektryczna przejechała ponad 21 tys. Km. „Rywalizacja” pod względem szybkości, sterowności i wytrzymałości z silnikami wysokoprężnymi.
Według danych producenta, emisje lokomotywy akumulatorowej do środowiska są o 11% mniejsze niż w podobnym transporcie kolejowym. Jednocześnie poziom oszczędności paliwa kształtuje się na poziomie około 23,5 tys. Litrów.
Wabtec planuje stworzyć lokomotywę, która przewyższy rozmiar istniejącego modelu, a tym samym zmniejszy emisje i zwiększy oszczędność paliwa. Szacuje się, że ulepszona wersja będzie w stanie zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 30%.
To nie pierwszy tego typu projekt. Wabtec ma długą historię rozwoju transportu kolejowego i komponentów, które mogą zminimalizować emisje szkodliwych substancji do środowiska. Nowa lokomotywa elektryczna to kolejna udana próba. Ale firma nie planuje na tym poprzestać.
Testy wykazały, że przyszłość transportu kolejowego leży w transporcie elektrycznym. Ale musi być lojalny wobec środowiska.
Przeczytaj także: Niemiecki startup wymyślił drona kurierskiego, który może dostarczyć 3 paczki jednocześnie