Kawasaki спустила на воду первый в мире корабль для перевозки жидкого водорода (ВИДЕО)
Компания Kawasaki совершила спуск на воду первого корабля, который будет заниматься транспортировкой жидкого водорода.
По планам руководства компании, жидкий водород будет производиться в процессе газификации бурого угля на заводе в австралийской долине Латроб, а местом назначения станет японский порт Кобе, отмечает New Atlas.
Жидкий водород используется в качестве экологического топлива для водородных станций. Но его производство и транспортировка крайне неэкологичны. Они приводят к выбросу 100 тыс. т углекислого газа в год.
Проблема с транспортировкой этого вещества заключается в том, что молекулы жидкого водорода настолько малы, поэтому способны просачиваться через пробелы в атомной структуре металлического контейнера при температуре выше -253°C. До недавнего времени не существовало ни единого судна, которое бы смогло перевозить жидкий водород.
Длина судна Suiso Frontier составляет 116 м, в ней установлен вакуумный резервуар для перевозки 1,25 тыс. кубических м жидкого водорода. В ходе транспортировки водород будет сжат в 800 раз по сравнению со своим обычным объемом и будет охлажден до -253°C.
Напомним, что Организация объеденных наций планирует снизить максимальную скорость кораблей международной доставки на 20%. Это связывают с экологической ситуацией в мире.
По планам руководства компании, жидкий водород будет производиться в процессе газификации бурого угля на заводе в австралийской долине Латроб, а местом назначения станет японский порт Кобе, отмечает New Atlas.
Жидкий водород используется в качестве экологического топлива для водородных станций. Но его производство и транспортировка крайне неэкологичны. Они приводят к выбросу 100 тыс. т углекислого газа в год.
Проблема с транспортировкой этого вещества заключается в том, что молекулы жидкого водорода настолько малы, поэтому способны просачиваться через пробелы в атомной структуре металлического контейнера при температуре выше -253°C. До недавнего времени не существовало ни единого судна, которое бы смогло перевозить жидкий водород.
Длина судна Suiso Frontier составляет 116 м, в ней установлен вакуумный резервуар для перевозки 1,25 тыс. кубических м жидкого водорода. В ходе транспортировки водород будет сжат в 800 раз по сравнению со своим обычным объемом и будет охлажден до -253°C.
Напомним, что Организация объеденных наций планирует снизить максимальную скорость кораблей международной доставки на 20%. Это связывают с экологической ситуацией в мире.
