Мы используем обязательные файлы cookie для корректной работы сайта и дополнительные, чтобы сделать взаимодействие с сайтом максимально удобным. Это помогает нам персонализировать ваш пользовательский опыт и получить аналитическую информацию для улучшения сервиса.
Если вы согласны принять все файлы cookie, нажмите «Принять все», если нет – «Только необходимые». Дополнительные сведения см. в Политике использования cookie.
BMW научит свои мотоциклы контролировать скорость и дистанцию (Видео)
Подразделение BMW Motorrad и компания Bosch займется серийным производством мотоциклов с системой адаптивного круиз-контроля. Она поможет контролировать дистанцию и скорость, а также следить за замедлением и ускорением во время движения.
Скорость движения мотоцикла будет устанавливаться самостоятельно, а дистанцию можно будет выбрать из трех доступных вариантов. Степень ускорения и замедления также будет доступна в двух версиях — комфортная и динамическая, сообщается на сайте подразделения.
Круиз-контроль для мотоциклов будет учитывать специфику их движения относительно дорожного полотна. Электроника фиксирует изменения угла между транспортным средством и дорогой, сбрасывая показатели до безопасных.
По заявлению специалистов компании, мотоциклетный круиз-контроль не способен тормозить перед светофорами и другими препятствиями. Поэтому ответственность за это возлагается на водителя. Также он может вмешаться в процесс разгона или торможения, деактивировав электронику в экстренной ситуации.
Ранее английский производитель престижных автомобилей Aston Martin провел тестирование своего 180-сильного супербайка. Мотоцикл был создан в сотрудничестве с Brough Superior.
Скорость движения мотоцикла будет устанавливаться самостоятельно, а дистанцию можно будет выбрать из трех доступных вариантов. Степень ускорения и замедления также будет доступна в двух версиях — комфортная и динамическая, сообщается на сайте подразделения.
Круиз-контроль для мотоциклов будет учитывать специфику их движения относительно дорожного полотна. Электроника фиксирует изменения угла между транспортным средством и дорогой, сбрасывая показатели до безопасных.
По заявлению специалистов компании, мотоциклетный круиз-контроль не способен тормозить перед светофорами и другими препятствиями. Поэтому ответственность за это возлагается на водителя. Также он может вмешаться в процесс разгона или торможения, деактивировав электронику в экстренной ситуации.
Ранее английский производитель престижных автомобилей Aston Martin провел тестирование своего 180-сильного супербайка. Мотоцикл был создан в сотрудничестве с Brough Superior.