Airbus разработал концептуальные самолеты на водородном топливе
Три инновационные разработки представила компания Airbus в своей тулузской штаб- квартире. А именно - концептуальные модели самолётов, которые не загрязняют воздух парниковыми газами. Отсутствие вредных выбросов обеспечивается за счёт использования в летательных аппаратах водородного топлива.
Компания заявила, что данные самолёты - это первые в истории пассажирские лайнеры, которые поставят на рейсовый поток. Первые полеты осуществятся к 2035 году. Компания планирует вывести авиационную отрасль на лидирующие позиции по осуществлению декарбонизации.
Один из самолётов способен перевезти на расстояние до 3700 км от 120 до 200 клиентов. Такие характеристики позволят лайнерам осуществлять деятельность на трансконтинентальных линиях. В роли двигателя выступит газотурбинная система. На задней части самолёта разместятся баки с жидким водородом.
Другая модель предназначена для курсирования на небольшие расстояния (до 1850 км) по внутренним авиалиниям. Аэробус, оснащённый турбовинтовым двигателем, сможет транспортировать до 100 пассажиров.
Третий самолёт выполнен в нестандартном дизайне «гибридного крыла». Это означает, что фюзеляж и крыло лайнера не имеют чётких границ. Баки с водородом, благодаря такой конструкции, можно располагать в разнообразных вариациях. Вместимость пассажиров - 200 человек.
Стоит отметить, что для введения в эксплуатацию водородных самолётов необходимо выполнить ряд коррективов в деятельности аэропортов. Это связано с особенностями хранения и транспортировки водородного топлива.
По словам гендиректора Airbus, для проектирования усовершенствованной инфраструктуры аэропортов и замена устаревших лайнеров потребуется мощное государственное финансирование.
Читайте также: Компания Hyundai представила концепт летающего такси
Компания заявила, что данные самолёты - это первые в истории пассажирские лайнеры, которые поставят на рейсовый поток. Первые полеты осуществятся к 2035 году. Компания планирует вывести авиационную отрасль на лидирующие позиции по осуществлению декарбонизации.
Один из самолётов способен перевезти на расстояние до 3700 км от 120 до 200 клиентов. Такие характеристики позволят лайнерам осуществлять деятельность на трансконтинентальных линиях. В роли двигателя выступит газотурбинная система. На задней части самолёта разместятся баки с жидким водородом.
Другая модель предназначена для курсирования на небольшие расстояния (до 1850 км) по внутренним авиалиниям. Аэробус, оснащённый турбовинтовым двигателем, сможет транспортировать до 100 пассажиров.
Третий самолёт выполнен в нестандартном дизайне «гибридного крыла». Это означает, что фюзеляж и крыло лайнера не имеют чётких границ. Баки с водородом, благодаря такой конструкции, можно располагать в разнообразных вариациях. Вместимость пассажиров - 200 человек.
Стоит отметить, что для введения в эксплуатацию водородных самолётов необходимо выполнить ряд коррективов в деятельности аэропортов. Это связано с особенностями хранения и транспортировки водородного топлива.
По словам гендиректора Airbus, для проектирования усовершенствованной инфраструктуры аэропортов и замена устаревших лайнеров потребуется мощное государственное финансирование.
Читайте также: Компания Hyundai представила концепт летающего такси
